重磅!华为大众计划合资!意欲何为?

据36氪消息,36氪从多位知情人士处获悉,华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司,研发自动驾驶技术。目前,该项目正在快速推进中。


36氪从消息人士处了解到,华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商,向大众集团提供方案,双方讨论的合作方式之一是“大众出钱,成为合资公司控股方,华为主要出技术IP(知识产权)”,而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术,也包括华为的芯片类IP。

随着合资公司组建,华为也会有不少高级技术人才参与支持。其中,前自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐就将加入合资公司。
苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师,后出任华为智能驾驶产品部部长,推出自动驾驶系统方案ADS。今年7月,因发表不当言论,苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务,进入预备队接受训战和分配。

针对上述信息,华为向36氪回应称:消息不属实。截至发稿,大众汽车尚未作出回应。

今年 4 月,华为车BU推出了智能汽车整体解决方案HI品牌,即华为Inside方案。目前,华为正与北汽、长安和广汽三大车企基于 Inside方案合作。除了Inside打包方案,华为还提供 MDC 计算平台、毫米波雷达、ADS自动驾驶系统等模块化方案。这是华为供应商业务的代表。8月24日,长安与华为、宁德时代共同打造的全新智能高端品牌阿维塔首款车型E11首次亮相。

在大力押注智选业务之外,与大众的合作,显然是华为汽车业务的又一个成果,也可能成为华为汽车业务一个有力跳板。

事实上,华为进入汽车行业以来曾多次传建立合资公司消息。今年5月24日,华为再次发布关于华为不造车的声明,称华为不参股控股任何车企,勿轻信谣言。

华为重申:华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确,没有任何改变。华为表示,至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。

不过,去年9月25日,华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时表示,“目前没有考虑投资或者与汽车企业成立合资公司,未来说不清楚。”

值得关注的是,今年华为智能汽车解决方案BU经历了两次高层调整。5月18日,华为内部发文表示,免去余承东华为云CEO职位,同时担任智能汽车解决方案BU CEO;9月初,华为又发布人事任命通知,余承东继续担任华为智能汽车解决方案BU CEO,王军担任华为智能汽车解决方案BU COO,并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。

此前,大众集团已经与大疆车载业务达成合作,据36氪了解,这项合作正在大众集团的量产项目上推进。有接近大众高层的人士向36氪透露,虽然Cariad是大众集团的软件部门,目标是赋能大众全球,但是“大众中国未来可能只占Cariad 1%的股份”。

今年3月,大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在2021年媒体沟通会上表示,大众集团今年电动车销量目标是100万辆,最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。

按照规划,到2022年,整个集团将提供27款基于MEB平台的车型。大众汽车计划在未来五年内投资约460亿欧元用于电动汽车和混合动力车型,到2030年,其电动汽车在欧洲市场份额将上升到60%。

在软件研发和使用方面,大众汽车计划在未来几年内在所有品牌之间实现协同效应,都将搭载基于Car.Software-Org研发的VW.OS操作系统。届时,该集团软件开发费用从目前的10%上升到60%,同时还为自动驾驶和出行服务提供技术基础。

本文综合自:36氪、腾讯汽车、快科技等

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